新開挖的河道需要（yào）進行加固，石籠網是（shì）其中非常（cháng）有效的（de）產品（pǐn），我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要（yào）多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水（shuǐ）陸運輸（shū）。那麽在這些運輸的過程中有哪（nǎ）些是需要注意（yì）的（de）呢？

在運輸的過程中難免會（huì）出現摩擦（cā）刮損等現象，如果不小（xiǎo）心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐（fǔ）蝕生鏽，那（nà）麽產品的質量就（jiù）沒有那麽好（hǎo）了。這是什麽原因呢？其實很簡（jiǎn）單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使（shǐ）用（yòng）表麵處（chù）理技術，但是不會影響它的實用性也不（bú）會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據（jù）客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都（dōu）會把石籠網箱折疊、壓（yā）縮然後打包，裝車時應用叉車叉離（lí）地麵後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一（yī）定間隙，預防網箱（xiāng）包之間相互勾（gōu）連、影響卸車，也避免了劃（huá）傷。卸車時應（yīng）避免蠻力拖拽，把（bǎ）網箱（xiāng）包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺（bǎi）放網箱的時候（hòu），較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一（yī）人拖（tuō）拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在（zài）施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻要做好細節就能夠節（jiē）約成本（běn）。